在现代汽车设计中，座椅通风功能通常只安装在坐垫上，这背后有其科学和实用性的考量。以下是对这一设计选择的详细解释：
1. 热量分布与人体舒适度
人体的主要热量产生区域集中在躯干部分，尤其是腹部和臀部。坐垫是人体与座椅接触面积最大的部分，因此热量主要集中在坐垫区域。如果座椅通风仅设计在坐垫上，可以直接针对人体热量最集中的区域进行冷却，提高乘坐舒适度。
2. 通风效率
坐垫的面积相对较小，设计通风系统时可以更加集中和高效。如果座椅整体都设计通风，由于通风孔的分散，通风效率可能会降低，且增加设计复杂性。
3. 电气和机械要求
通风系统需要一定的电气和机械支持。如果座椅整体通风，那么需要更多的通风孔、更复杂的通风管道和更强的电机驱动，这将增加座椅的重量和成本。
4. 维护与清洁
坐垫区域的通风设计使得该区域更容易进行清洁和维护。如果座椅背部也设计通风，那么清理通风孔和管道会更加困难。
5. 空气流动模拟
通过计算机模拟分析，坐垫区域是空气流动最为直接和频繁的地方。因此，将通风系统集中在坐垫上，可以更好地模拟空气流动，达到预期的冷却效果。
6. 用户习惯与需求
驾驶员和乘客通常习惯于在坐垫区域进行热量排放，因此将通风功能集中在坐垫上，可以更好地满足用户的实际需求。
7. 经济考虑
从成本角度考虑，坐垫的通风设计相对简单，可以降低生产成本，同时提高产品的性价比。
综上所述，汽车座椅通风只设计在坐垫上是基于对人体热量分布、通风效率、电气机械要求、维护清洁、空气流动模拟、用户习惯与需求以及经济考虑等多方面因素的综合考量。这样的设计既提高了乘坐舒适度，又保持了系统的简洁和高效。