在SUV市场中，途达和奇骏作为两款热门车型，各自有着坚定的拥护者。许多消费者在购车时会将它们作为对比对象，尤其是对地面通过性这一关键指标。今天，我们就来详细对比一下途达和奇骏，看看谁是真正的“离地王”。
一、外观设计：硬派与时尚的碰撞
途达的设计风格偏向硬派，整体造型大气、稳重。它的车身线条刚劲有力，尤其是那独特的C型车灯，给人一种强烈的视觉冲击力。奇骏则更偏向于时尚，流线型的车身设计，以及较为圆润的车头，给人一种温馨、舒适的感觉。
二、动力系统：途达略胜一筹
途达搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率为142kW，最大扭矩为245N·m。与之匹配的是一台6速手动或CVT无级变速箱。奇骏则搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为190N·m。与之匹配的是一台6速手动或CVT无级变速箱。
从数据上来看，途达在动力方面略胜一筹。但在实际驾驶过程中，两款车型的动力表现差异并不大，奇骏在起步阶段的表现更为轻盈。
三、空间表现：途达更具优势
途达的长宽高分别为4882mm、1855mm、1835mm，轴距为2790mm。奇骏的长宽高分别为4672mm、1843mm、1707mm，轴距为2706mm。从数据上看，途达在空间方面更具优势，尤其是在后排腿部空间上。
四、地面通过性：谁是离地王？
地面通过性是衡量一辆SUV性能的重要指标。我们通过以下几个方面来对比途达和奇骏的地面通过性：
1. 最小离地间隙
途达的最小离地间隙为220mm，奇骏的最小离地间隙为195mm。从数据上看，途达的离地间隙更大，这意味着它在通过崎岖路面时，对底盘的保护更好。
2. 通过角
途达的接近角和离去角分别为31°和26°，奇骏的接近角和离去角分别为23°和30°。途达在接近角和离去角上均优于奇骏，这意味着它在爬坡和通过障碍物时更具优势。
3. 最大爬坡度
途达的最大爬坡度为35%，奇骏的最大爬坡度为22%。途达的爬坡能力更强，更适合越野驾驶。
4. 四驱系统
途达搭载了智能四驱系统，可以实现前后轴的动力分配，提高车辆在各种路况下的通过性。奇骏则搭载的是多模式四驱系统，可以根据路况选择不同的驾驶模式。
综上所述，途达在地面通过性方面表现更出色，堪称“离地王”。当然，实际表现还需根据具体路况和驾驶技巧来定。
五、总结
途达和奇骏作为两款优秀的SUV，各有各的特点。在地面通过性方面，途达凭借其更大的离地间隙、更优的接近角和离去角，以及更强的爬坡能力，成为了“离地王”。如果你追求硬派的外观、出色的动力和优秀的地面通过性，途达是不错的选择。而如果你更看重时尚的外观、舒适的驾乘体验和较低的油耗，奇骏同样值得考虑。